Các đặc tính khí động học được tối đa hóa thông qua hệ thống thông gió rộng rãi.
Lớp lót EPS đa mật độ hai lớp giúp tăng cường khả năng hấp thụ và thông gió
Bốn kích cỡ vỏ và năm lớp lót EPS có các tùy chọn phù hợp tăng giúp thoải mái phù hợp với hầu hết các kích cỡ đầu
Tác động hấp thụ lớp lót EPS trên toàn bộ thanh cằm với Hệ thống làm mát Cheek Pad
Các nắp phía sau tiêu chuẩn có thể được thay thế bằng các nắp tùy chọn, hẹp hơn để tùy chỉnh khí động học, tùy thuộc vào nhu cầu từng người.
theo sở thích của người lái.
Spoiler có thể tháo rời có thể được gắn vào thanh cằm để cải thiện sự ổn định khí động học
Hệ thống thông gió
Lỗ thông hơi trên không được đặt để tối đa hóa lượng không khí vào bên trong mũ bảo hiểm
Lỗ thông hơi trên cùng được tách biệt với Bộ ổn định phía sau, cho phép nó được định vị để thông gió tối ưu thông qua dòng chảy
Hệ thống làm mát má Cheek có các kênh cắt qua lớp lót EPS và các lỗ khí tương ứng trong bọt má, làm mát và làm sạch không khí ấm, ẩm ướt khỏi mặt người lái
Bảo vệ hơi thở và rèm cằm bao gồm
vật liệu tích hợp nhẹ, tiên tiến Plus (AIM +)
Vật liệu sợi Carbon hiệu suất cao được kết hợp với sợi hữu cơ cực kỳ đàn hồi thành cấu trúc vỏ cho cấu trúc siêu nhẹ, cứng và đàn hồi
Hệ thống nội thất tùy chỉnh 3D Max-Dry
Toàn bộ lớp lót bên trong (miếng đệm má, lớp lót trên và nắp dây đeo cằm) có thể được gỡ bỏ để làm sạch và thay thế bằng độ dày tùy chọn cho phù hợp với tùy chỉnh
Miếng đệm má và miếng đệm trung tâm có thể được điều khiển để cho phép người lái điều chỉnh vị trí / góc của mũ bảo hiểm lên đến bốn độ, tăng tầm nhìn phía trên trong khi nằm ở các vị trí đua cực đoan
Chất liệu lót mũ bảo hiểm thoải mái, 3D Max-Dry giúp hấp thụ và làm tan mồ hôi và độ ẩm nhanh gấp đôi
nội thất nylon truyền thống, giữ cho người đi xe hung hăng mát mẻ và khô ráo
Thoải mái hơn được cung cấp bởi miếng đệm tai, bảo vệ hơi thở có thể tháo rời và rèm cằm